Антигравийная пленка

Ее сравнивают с рыцарскими кирасами и панцирем, приравнивая защитные свойства спецпокрытий к легендарной крепости кованой стали. Как ни странно, такое отождествление полимеров с металлом абсолютно корректно: антигравийная пленка реально работает как железный щит, отражая все три вида деструктивных воздействий — механическое, химическое, радиационное.

Как работает бронепленка

Качественные защитные пленки для фар, ЛКП и стекла обладают удивительной способностью амортизировать удары, силу трения, агрессию химреагентов и ультрафиолета. Такую способность противостоять внешнему разрушению покрытие получает благодаря инженерному соединению сразу трех факторов:

• особая многослойная (как минимум 3!) структура;
• буферный состав основы;
• авторский ТОР СОАТ (верхний слой, выполняющий роль ударостойкого экрана).

Испытывающий огромную нагрузку «щит» физически не может быть тонким: средняя общая толщина находится в границах 190 микрон (базовая основа — около 152 микрон, акрил — 13 микрон, адгезив — 25 микрон). Все виды бронепленок независимо от конкретного назначения — пленки для защиты лобового стекла, кузова или фонарей — активно сохраняют целостность того, на что их наклеили. Эффект брони возникает благодаря дуэту свойств базы (из полимеров) и закрывающего ее верха (из акрила или иного сверхтвердого лака).

Классификация бронепленок

В зависимости от состава основы различают 2 категории: полиуретановые антигравийные пленки и гибридные. Чисто из ПВХ (поливинилхлорида) аналогов в категории бронепленок нет: эта термопластичная пластмасса не выдерживает серьезных испытаний камнями, жесткой парковкой, контактом с другим авто, пескоструем и прочими «сюрпризами» на дороге и стоянке.

Тем не менее выпускаются очень прочные виниловые партии, попадающие в список антигравийных пленки. Все они, в отличие от непрочных автомобильных и декоративных, многослойные. Еще одна особенность — принцип изготовления: виниловая антигравийка сделана из нескольких листов литого ПВХ, а толщина такого «наполеона» составляет от 110 µm и более.

Гибридные антигравийные пленки — нечто среднее между дорогими 100% полиуретановыми и бюджетными поливинилхлоридными. В гибридах основой становится недорогой полиэтилентерафталат или строго литой ПВХ, но обязательно добавляется TOP COAT в виде антицарапийного и самозаживляющегося (царапины и мелкие повреждения затягиваются под локальным воздействием тепла) термального слоя.

Функциональность бронепленок

Прежде всего, они спасают автомобиль от большинства угроз:

• прямые лучи солнца, выжигающие пигмент и состаривающие пластик;
• незначительные ДТП;
• загрязнения (птичий помет, клейкие части растений и т. д.);
• погодные факторы (лед, град, сырость).

Во-вторых, эстетика. Антигравийная пленка выпускается в матовом или глянцевом исполнении как бесцветным, так и актуального колера: черного, сиреневого, белого, болотного.

Плюсы антигравийных пленок для автомобиля

• антигравийные плёнки защищают оптику от мелких повреждений;
• плёнка для фар не позволяет умышленно повредить фары;
• дополнительная защита от сколов и царапин;
• небольшой противоударный эффект;
• способ сохранить фары в первозданном виде;
• хорошее светораспределение;
• светопропускная способность на уровне 90-96%;
• украшение для транспортного средства;
• длительная и более стойкая защита.

Недостатки антигравийных пленок

• пониженные показатели светопропускной способности 90-96%. Этот материал сильно задерживает исходящий от осветительных приборов (фар) машины свет, даже при условии использования прозрачного покрытия. Антигравийное пленка негативно сказывается на освещенности дороги и на безопасности в поездке;
• необратимость. Нанести лак действительно просто. Для этого не требуется много времени и сил. Но после нанесения избавиться от лака практически невозможно. При его удалении с поверхности наверняка будет повреждён корпус оптики;
• срок службы. Сразу после нанесения лак выглядит эффектно и красиво. Но это длится совсем немного по времени. Такой вид тонировки считается крайне недолговечным;
• нанесение. Хотя обработать поверхность оптики машины легко, действительно качественно нанести лак может только специалист с хорошим опытом в такой работе.